Политические и научные знания

Открытие пролива между Азией и АмерикойBy veronik

Летом 1652 г. Дежнев с небольшой группой казаков поплыл на коче вниз по реке Анадырь. «И нашли мы, — сообщал он впоследствии в Якутск, — усть той Анадыру реки корга, за губою вышла в море, и на той же корге заморной зуб зверя того, и мы, служилые и промышленные люди, того зверя промышляли и заморной зуб брали, а зверя на корту вылегает добре много...» Так осуществилась практическая цель морского путешествия.

Анадырские казаки и промышленники стали ежегодно промышлять моржа на открытой Дежневым отмели, получившей название «Русской кошки».

Осенью 1660 г., через 12 лет после отправления в плавание по «Великому морю-океану», Дежнев получил разрешение возвратиться в Якутск. Он вывез «костяную казну» из Анадырского острога сухим путем на реку Колыму и, перезимовав здесь, по морю перешел на Лену, где также зазимовал (в Жиганске). Летом 1662 г. Дежнев добрался до Якутска. Отсюда, уже будучи пожилым, он повез «рыбью кость» з Москву, в Сибирский приказ. В Москве челобитные Дежнева имели успех. Он был произведен в атаманы, и ему было выдано жалование за старые годы.
Реки Оленек, Вилюй и Яна были местом пребывания Дежнева до лета 1670 г. Затем он повез в Москву «соболиную казну». Здесь старый атаман заболел и в 1673 г. умер.

Можно считать установленным, что открытие Дежневым пролива между Азией и Америкой скоро стало достоянием науки. Правда, сообщения о его морском путешествии не были точными и подробными, но важно то, что в них отмечалось самое открытие морского пути из устьев северных рек до восточных берегов Сибири. Картографы Сибири отразили открытие Дежнева на своих картах, обозначив море вокруг всего северо-востока Азии.

Дежнев описывал мыс такими словамиBy valerich

«Тот нос вышел в море гораздо далеко, а живут на нем Чухчи добре много, против того же носу на островах живут люди, называют их зубатыми, потому, что принимают они сквозь губу по два зуба немалых костяных, а лежит тот нос промеж север на полушник, а с Рускою сторону носа признака: вышла речка, становье тут у Чухоч делано, что башни из кости китовой и нос поворотит кругом, к Онандыре реке подлегло...»

«Зубатыми людьми Дежнев назвал эскимосов, обитавших на островах Диомида. Запомнился «Большой каменный нос» Дежневу еще и потому, что, по его словам, «розбило у того носу служилого человека Ерасима Онкудинова с товарищи, и мы, Семейка с товарищи, тех разбойных людей поймали на свои суды....»

После крушения коча Анкидинова _ шторм разлучил корабли Дежнева и Попова и погнал их на юг отдельно; впоследствии Дежнев узнал, что судно Попова достигло Камчатки.

1 октября 1648 г. буря выбросила коч Дежнева на берег в районе Олюторского полуострова. С трудом подобрав остатки продуктов, топоры и оружие, 25 человек пошли, по словам Дежнева, «в гору сами пути себе не знаем, холодны и голодны, наги и босы...» Через 10 недель, в суровую зимнюю пору, они все же добрались до реки Анадырь, «внизу близко моря».

Трудна была зимовка. Часть людей погибла. Весной 1649 г. у Дежнева осталось всего лишь 12 человек.

На другое лето положение изменилось. Спутники Дежнева и сам он стали поправляться после всех тягот и испытаний. Сухим путем с Колымы через Анюйский хребет к ним в острожек пришли две партии казаков и промышленников под начальством Михаила Стадухина и Семена Моторы. Первый вскоре ушел на поиски реки Пенжины, второй погиб во время одного из походов. Дежнев стал единственным начальником Анадырского острога.

Большой каменный носBy korneliya

Семен Дежнев присоединился к экспедиции по просьбе торговых и промышленных людей. Как представитель государственной власти он занял в экспедиции видное положение. Ему был поручен сбор ясака, выданы ясашные книги и государственная печать. Дежнев обещался сдать в казну в результате плавания не менее 280 соболей.

Тяжелые, непроходимые льды загромоздили устье реки Колымы и не пустили мореплавателей в море. До конца лета они ждали чистой воды, а затем вынуждены были вернуться в Нижне-Колымский» острог. Однако неудача не обескуражила Дежнева и Федота Алексеева Попова. Они еще более основательно стали готовиться к новому походу.

В историческое плавание по «Великому морю-океану» экспедиция вышла 20 июня 1648 г. на шести кочах в составе 60 человек. Одновременно к флотилии самовольно присоединился коч казака Герасима Анкидинова, на котором было 30 человек экипажа.

В пути два коча потерпели аварию и два пропали без вести. Есть предположение, что два последних, пропавших без вести, забросило к берегам Аляски. Три коча, возглавляемые Дежневым, Поповым и Анкидиновым, продолжали совместное плавание вдоль берегов Сибири, пока не вошли в пролив между Азией и Америкой, именуемый теперь Беринговым проливом.
В конце сентября 1648 г. путешественники увидели скалистый «Большой каменный нос». Это была крайняя восточная оконечность Азии, получившая впоследствии название мыса Дежнева.

Карта-схема путешествия Семена ДежневаBy tanyusya

Долгую полярную ночь казаки проводили в Нижне-Колымском остроге. Может быть, тогда у Дежнева и созрела мысль о морском плавании к востоку от Колымы, где, по слухам, находились еще неизвестные народы. Этот слух вскоре подтвердился. Летом 1646 г. из кратковременного морского путешествия вернулись 9 человек промышленников во главе с Исаем Игнатьевым, родом с Мезени. Они, по выражению официального сообщения, с Колыми в Якутск «ходили на море гуляти в коче вперед» и «бежали по большому морю, по за льду, подле Каменю двое сутки парусом и доходили до губы, а в губе нашли людей, а называются Чукчами».

В Чаунской губе между путешественниками и чукчами состоялась меновая торговля. В обмен на железные котлы и ножи Игнатьев и его спутники получили клыки моржа. Клык моржа назывался «рыбьим зубом» и «моржовой костью». Подобно пушнине, он поступал в казну и являлся предметом внешней торговли Московского государства. Промыслом «рыбьего зуба» издавна занимались жители поморского севера. Лежбища моржа казаки искали на всем северном побережье Сибири.

В Нижне-Колымском остроге Игнатьев показал драгоценную «рыбью кость» и высказал предположение о том, что далее на восток имеются богатейшие лежбища моржа.
Летом 1647 г. «пошли на море москвитина гостиной сотни торгового человека Алексея Усона прикащик Федотко Алексеев Колмогорец с покручениками 12 человек, а иные збирались промышленные люди своеужинники, а сверх их собралось 50 человек, пошли на четырех кочах той кости рыбьего зуба и соболиных промыслов разведывати». В плавании, таким образом, приняло участие 63 человека — часть нанятых («покручеников») Федотом Алексеевым, по фамилии Поповым, родом из Холмогор, с часть «своеужинников», т. е. людей со своими продуктами и своим промысловым снаряжением.

Дежнев был несколько раз раненBy inusya

В декабре 1640 г. якутский воевода посылает Дежнева на реку Яну, которая была только что открыта. В тяжелый поход, через горные хребты и снежные завалы, казак собрался на собственный счет, как это было принято в то время.

Вскоре Дежнев снова направляется в путешествие на этот раз на реку Оймеком, местность которой известна как полюс холода. Он, стало быть, оказался первым из европейцев, посетившим край суровых (до 60—70°) морозов. Отрядом из 15 казаков командовал Михаил Стадухин, один из землепроходцев.

Казаки, дождавшись весны на реке Моме, притоке Индигирки, смастерили большое парусное гребное судно (коч) и поплыли в нем по Индигирке в океан.

Дежнев впервые стал мореплавателем. Коч взял курс на восток и проник в устье реки Алазеи. Здесь уже находился Дмитрий Михайлов Зырян, давний друг Дежнева. По берегам Алазеи жили юкагиры, которые рассказывали служилым людям о реке Колыме. Прибрежные леса этой реки были богаты соболем.

Перед казаками возникла новая задача — проникнуть на реку Колыму. Летом 1643 г. группа в 11 человек, среди которых были Зырян, Стадухин и Дежнев, поплыла в коче морем из реки Алазеи к востоку на поиски устья реки Колымы.

Новое морское путешествие Дежнева увенчалось успехом. Колыма была открыта. Недалеко от ее устья казаки основали Нижне-Колымский острог. Здесь юкагиры сообщили, что за Колымой — к югу от нее, на далеком расстоянии, за горными хребтами, находится река Чендон (Гижига), впадающая в море. Географические горизонты Дежнева все расширялись.

Так шли годы казачьей службы в туманной тундре, среди гор Колымского края. Летом казаки занимались сбором ясака с юкагиров. Юкагиры был» смелы и воинственны, хорошо владели луком и копьем. В боевых стычках с юкагирами казакам, вооруженным пищалями, не раз приходилось туго.

Семен ДежневBy grunyatka

В 1948 г. советская научная общественность отметила знаменательную дату отечественной географии — 300-летие открытия Семеном Дежневым пролива между Азией и Америкой (Берингова пролива).

Морское путешествие Семена Дежнева вокруг северо-восточной оконечности Азии, означающее по существу открытие восточного участка Великого Северного морского пути, является крупнейшим звеном в длинной цепи географических открытий, сделанных нашими исследователями в Северной Азии и Северо-Западной Америке на протяжении XVI—XVIII столетий.

Семен Дежнев родился в городе Великий Устюг, ведшем обширную торговлю с Сибирью. В молодом возрасте Дежнев поступил на казачью службу и проходил ее сначала в Тобольске, затем в Енисейске.

После знаменитого похода Ермака (1581 г.), когда Западная Сибирь вошла в состав Московского государства, туда ринулись толпы обездоленного люда. На первых порах крестьяне и ремесленники стали заниматься пушным промыслом. В Сибирь пробирались также торговцы, представители крупных купеческих фамилий. По ее рекам, в городах, острогах » зимовьях уже стояли постоем гарнизоны казаков. Одной из обязанностей этих «служилых людей» был сбор с коренного населения Сибири пушной подати.

Соболь, наиболее ценный объект пушного промысла, быстро истреблялся в таежных лесах Западной Сибири. В поисках «соболиных мест» русские промышленники пушнины продвигались в еще неизведанные просторы Восточной Сибири.

В 1632 г. на реке Лене был заложен Якутский острог. Его основатель сотник Петр Бекетов явился в Енисейск для набора служилых людей. В отряд Бекетова вступил и Дежнев. В 1638 г. он уже был в Якутске, который стал центром самостоятельного Якутского воеводства.

Применение ледоколов на внутренних водных путяхBy matyusha

Приведенные факты, интересные сами по себе, заслуживают особого упоминания еще и в связи с тем, что советские авторы Виноградов и Сухорукое в своих книгах, посвященных ледоколостроению, их неверно истолковывают. Они утверждают, будто первые суда для борьбы со льдом были построены еще в 30-х годах прошлого столетия и использовались на реке и заливе Делавар. Таким образом, появление ледоколов в России ставится на второе место. Причиной искажения исторических фактов явилось некритическое использование советскими авторами брошюры Рундо. Последний в своей брошюре ссылается на сообщение некоего мистера Гасскари, помощника заведующего отделом городских верфей в гор. Филадельфии. По заявлению мистера Гасскари получается, что первый ледокол будто бы был построен в 1837 г. в Филадельфии для работы на реке Делавар. Попутно отметим, что у Рундо река Делавар находится в США. В книгах же Сухорукова и Виноградова, а также и в статье она перемещается в Канаду. Этот факт, конечно, не имеет решающего значения, но он показывает, как легко и несерьезно относятся авторы специальной литературы к вопросу о приоритете в истории отечественного ледоколостроения.

Между тем утверждение мистера Гасскари не имеет признания даже за границей.

В доказательство этого приведем несколько высказываний из работ иностранных авторов. Так, видный специалист в этой области профессор Барнес (Канада) пишет: «Первым общепризнанным ледоколом был буксирный пароход, называвшийся «Пилот» (Кронштадт) и принадлежавший русскому гражданину Бритневу».

Британская энциклопедия, ошибочно преуменьшая практические достижения Бритнева, все же признает приоритет и выдающуюся роль его в создании и развитии ледоколостроения. Приоритет Бритнева не опровергается современной периодической печатью Америки.

Так, например, в статье «Проектирование ледоколов» 8 «Пилот» Бритнева прямо называется первым ледоколом.

Исключив из нашей литературы искажения и восстановив историческую истину, мы отдадим должное отечественному судостроению и заслугам кронштадтца Бритнева.

Из истории ледоколостроенияBy koka

Почти во всех странах мира, где ледяной покров препятствует навигации, для борьбы с ним применяются специальные суда — ледоколы.

Наша страна обладает наиболее мощным ледокольным флотом, превышающим по мощности флот любой капиталистической страны.

Широко известны многочисленные подвиги, научные исследования и достижения нашего ледового флота, который во многом содействовал прославлению нашего отечества.
Несмотря на это, у нас мало кому известно, что приоритет создания ледоколов принадлежит русской технике, что «первый человек, который захотел бороться со льдом, был кронштадтский купец Бритнев».

Именно наш соотечественник Бритнев первый выдвинул и претворил в жизнь идею ледоколов — судов, ломающих своим корпусом ледяной покров.

Осуществляя эту идею, Бритнев в 1864 г. переделал свой буксирный пароход «Пилот» в первый в мире ледокол и использовал его для разломки льда с целью продления навигации на участке между Кронштадтом и Ораниенбаумом. «Этот маленький пароход, — пишет адмирал Макаров, — сделал то, что казалось невозможным; он расширил время навигации осенью и зимой на несколько недель». Вслед за «Пилотом» Бритнев построил специальное ледокольное судно «Бой». Однако малая мощность машин ледоколов «Пилот» и «Бой» явилась причиной того, что возникли сомнения в выгодности предложения Бритнева. Адмирал Макаров приводит интересный факт, показывающий, что идея Бритнева не казалась в то время очевидной и была встречена с недоверием.

В 1866 г. в Кронштадте был испытан проект инженера Эйлера, предлагавшего ломать лед посредством гирь, прикрепленных к судну. Но испытания показали, что способ Эйлера был совершенно не практичен. Идея же Бритнева, напротив, получила полное признание.
Прослышав о нововведении Бритнева, немцы в 1871 г. прислали в Кронштадт своих инженеров и купили чертежи его ледоколов. По этим чертежам был построен ледокол «Айсбрехер I».

Единение теории и практикиBy koka

Направленное изменение природы организма путем воспитания последнего в определенных условиях становится массовым методом селекционной работы в социалистическом растениеводстве и животноводстве.

Представители мичуринской биологии показали на августовской сессии Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук им. Ленина конкретные результаты своей плодотворной деятельности в самых различных отраслях социалистического сельского хозяйства. Эта деятельность является замечательным примером органического единения теории и практики.
На сессии была показана особая ветвистая пшеница, внедрение которой в производство может повысить урожайность наших полей до 100 ц с га. Причем эта форма пшеницы, как указал академик Лысенко, является результатом усиленного питания когда-то обычной, неветвистой пшеницы.

В данное время на основе гибридизации яровой формы ветвистой пшеницы с мягкой озимой пшеницей и направленного воспитания этих гибридов ставится задача выведения ветвистой озимой пшеницы. Нет сомнения, что она будет разрешена учеными-мичуринцами во главе с академиком Лысенко.

Грибовская овощная станция (академик Ушакова), применяя сложные методы вегетативной и половой гибридизации и воспитание гибридов в условиях открытого грунта, создала северные сорта дынь, ныне успешно возделываемые в условиях Подмосковья.

Доктор сельскохозяйственных наук Минкевич осуществил интересные работы по переделке
природы льна. Карликовый одностебельный, однокоробочный высокогорный лен, собранный в Узбекистане, стал выращиваться в иных условиях: он был посеян в районе Краснодара, в зоне достаточного увлажнения, с применением основных удобрений и подкорма. В результате был получен многостебельный, многокоробочный ленкудряш, причем эти свойства оказались наследственно закрепленными.

Блестящим доказательством наследуемости приобретенных признаков являются многочисленные работы учеников Лысенко по вегетативной гибридизаций растений, в частности работы академика Авакяна, доктора биологических наук Глущенко по гибридизации томатов, картофеля и др.

Выдающихся успехов добились также мичуринцы и в области животноводства.

Особый интерес вызывает работа лауреата Сталинской премии Штеймана, создавшего исключительно высокопродуктивное стадо новой, Костромской породы крупного рогатого скота.
Выступление мичуринцев на августовской сессии убедительно показало полное торжество учения Мичурина—Лысенко, основой которого является положение о единстве организма и условий его жизни, об изменении наследственности организма соответственно воздействию изменяющейся среды, о наследуемости приобретенных признаков, о единстве индивидуального и исторического развития организма.

Дальнейшее развитие этого учения создаст неограниченные возможности для роста социалистического сельского хозяйства нашей страны, обеспечит изобилие продуктов питания для населения и сырья для промышленности.

АгробиологияBy artamosha

Классические работы Лысенко по превращению на основе направленного воспитания наследственно озимых сортов зерновых культур в наследственно яровые и, наоборот, наследственно яровых сортов в наследственно озимые являются неоценимым вкладом в науку о жизни. Они окончательно подорвали автогенетические основы вейсманизма и убедительно показали, что единственной причиной изменения наследственности (породы) организма является изменение условий его существования; воздействие теплом изменяет породу организма в сторону потребности в тепле; наоборот, воздействие холодом изменяет породу организма в сторону потребности в холоде.

Академик Лысенко установил, что превращение озимых форм в яровые и яровых в озимые, как и в случае отдаленной гибридизации в работах Мичурина, влечет за собой расшатывание наследственности растительного организма. На основе направленного воспитания растений это обстоятельство может быть также использовано для создания новых форм, более совершенных по хозяйственным свойствам и показателям. Так, в Одесском генетико-селекционном институте имени академик Лысенко путем высева под зиму ярового ячменя Паллидум был получен озимый ячмень, превосходящий по зимостойкости и скороспелости любой из существующих ныне сортов. Так же, путем направленного изменения, из озимых пшениц созданы новые высокоурожайные сорта яровых пшениц, устойчивых к твердой головне. Работы советских агробиологов показали, что растения с расшатанной наследственностью можно заставить ассимилировать измененные условия внешней среды.

На основе теории стадийного развития растений лично академиком Лысенко и под его руководством в кратчайшие сроки выведен ряд новых высокоурожайных и устойчивых сортов: озимая пшеница Одесская 3, яровой ячмень Одесский 9, хлопчатник Одесский 1 и др.